Broar som för oss närmare varandra

Bygget av nya Slussen i Stockholm är en historisk händelse och Skanskas produktionschef Uffe Thorell har varit med från start. En upplevelse han aldrig glömmer är dagen då en guldfärgad stålbjässe gled in till Stadsgården på ett skepp från Kina. Läs mer om Vi bygger Slussen: ”Alla jobbade i skift för att kunna ta emot Guldbron”

Den ska ligga på plats i minst 100 år och bokstavligen förgylla överfarten mellan Södermalm och Gamla stan. I går anlände den omtalade guldbron efter drygt två månader till havs. Läs mer om Tusentals stockholmare tog emot historiska bron

Nya Slussenbron har transporterats hit i ett stycke, och är det bredaste ekipage som någonsin förts genom inloppet till Stockholm. Men det som är mest komplicerat är inte storleken i sig, utan det handlar om de små detaljernas utformning i kombination med brons storlek. Läs mer om Nya Slussenbron: 820 mils resa, 10 millimeters marginal

Snart anländer Slussens nya bro till Stadsgården. Tillverkningen har skett i Kina samtidigt som brofundamenten har gjutits vid Slussen – och nu ska delarna fogas samman med exakt precision. Bron är 140 meter lång – och marginalen till kajerna är bara 25 centimeter på varje sida. Läs mer om Nya Slussenbron – ett precisionspussel i jätteformat

När Slussens nya bro är på plats kommer den förbinda Södermalm med Gamla Stan. Men bron, som tillverkas i Kina, måste färdas en lång väg innan den anländer till Stadsgården. Läs mer om Lång båtresa för Slussens nya bro

Första juli 2000 invigde Sveriges kung Carl Gustaf och Danmarks drottning Margrethe den efterlängtade bron över Öresund. I 20 år har den nu bidragit till regionens tillväxt och utveckling. Idag kan Skanska med stolthet blicka tillbaka på ett lyckat brobygge mellan två länder. Möt Dan-Magnus Sköld som minns sitt första jobb som byggingenjör. Läs mer om Öresundsbron 20 år i sommar